福特bronco北美野马(👽)(mǎ(♟) )市(shì(⤵) )场表现预计(🥓)会(💬)输(🍰)给(gěi )牧马人

内容概述bronco四驱(🐪)系(👽)统动力系(🐴)统价格定位与牧(⚡)马人(💧)对(🐷)比的综合劣势

福(💐)(fú )特(👖)是Bronco正式(💗)上市车辆(🍚)推出了经典两门版四门版与专业越野运动(dòng )版(😠)这(🕐)台车使(🔘)用非承载式车身的(de )硬派且复古味道十足的ORV毫无疑问是在抢JEEP牧马人的蛋糕(gāo )然(😀)而这台车似乎(🕜)并没有足够强的实(😊)力下(xià )面就(🗻)来看一看(kàn )Bronco的手动与(🎨)(yǔ )自动版的(de )特点(⛷)从(cóng )基础结(🚰)构开始(shǐ )分(🦂)析

ORVranger

福(fú )特Ranger游骑兵是(🔏)美系进口皮卡(🏪)车价格最(zuì )低的选项在排放升级节点(👭)一度低(〰)至20万(wàn )成交之所以要提这台车(chē(⌚) )是因(📲)为Bronco下文简(jiǎn )称北(🙆)美野马与(yǔ )游骑兵(🤘)共享了车(📢)身框(👇)架结构姑(😓)且理解(jiě )为共享平台打造吧所以(yǐ )这台车(🦎)也是(🥒)非(fēi )承载式(🚩)车身(🔊)但绝(jué )对是优点而不是(🥇)缺(🏮)点因为抗扭强度很高的(🌐)笼式(🍜)车身在极(🌍)限(😷)环境(🛬)中也不见得会(👂)比有(yǒu )大梁的越野(yě )车更(🌊)令(🏫)人安心

北(běi )美(mě(📄)i )野马悬(💆)架结构采用(🐒)了(🦆)基础的前双(🤲)A臂后整条桥的基础结构在硬派越野车中属于常规(🤯)配置但是双A臂(🏯)的半轴结(jié )构强(qiá(🆒)ng )度还是会(🖨)弱(🚺)(ruò )一(yī )些相比牧马人的前后硬桥的可靠性不是(🧘)特别(🕧)令(lìng )人放心尤其是在前(⏭)桥(qiáo )可以选(👺)装电控差速锁的前提下(🦔)半(bàn )轴是(🌶)否(fǒu )能扛得住攀(pān )爬(🌄)式的硬拉是需要市场验证(zhèng )的所以在悬架方面北美野(♒)马要逊色一(🤗)筹

四驱(💚)系统

分时四驱
4Hauto准适时四驱

北美野马基本(běn )就是在模(mó )仿牧马人(🤲)越(🐜)野版本(🧚)使用的(de )是电控操作的分时四驱操作模式虽(🔁)然没有牧马(✴)人的(〰)(de )档杆(🍥)切(😾)换(🆕)更(gè(📣)ng )显得有味道但功能(🔦)并(🏫)没有什么本质(❗)(zhì )区别这一(❇)版本等于牧马(🍌)人卢比肯(🎃)

4Hauto模式就像(xiàng )是牧(🈲)(mù )马(🗣)人(⛷)撒哈拉车辆能(🖼)够依据(📨)车轮附着力是否打滑在两驱和四驱(qū )模(👣)式中(✂)切(🐎)换很显然这应该是多片(🐐)式离合器(🔒)限(xiàn )滑差速(🚋)器结构的扭(niǔ )矩(🗻)管(guǎn )理器这一版(bǎn )本的(🎑)(de )越野(📻)(yě )极限(xiàn )会比较低因(💼)为(⛏)摩擦片限滑的温度(🕳)极限比较低(dī(🐱) )高温(wēn )会(📃)造成摩(mó )擦系数的下(🦐)降(jiàng )以导致分动(👠)稳定性(🆔)的下滑所以这一版本(🏄)更(🍡)适合户(hù(🔶) )外穿(chuān )越自驾极限能力会逊(〰)色一筹(chóu )

重(🉐)(chóng )中(zhōng )之重(🥎)分动箱

牧马(👞)人(🐑)卢(lú )比肯的分动箱在(zài )4L模式中(🌺)有4倍扭矩(🦍)放大和缩小齿轮其400Nm的最大(🍌)扭矩3004倍放大和缩小(xiǎo )后是应该不(🌱)会很过(🏌)分呢其它版本的撒哈拉(🐳)也有27倍的标准以(🏕)及(jí(🛢) )自驾穿越(✨)车总也相(🙍)当(❣)了然而北美野马的标准却要低(🍁)一些自动出(🖥)现(🏏)版(👯)(bǎn )的放大倍率为306倍手动启动版为2872倍比(📃)起牧马(🚼)人(🗺)依旧会有差距至少(shǎ(🕡)o )20T版本可(💧)以不这样的话评价

北美野马(➕)的动力系统有(🛩)两个选项基础版(🙁)用野马跑车的23tL4最高扭矩为420Nm两者相比卢比肯的4004差(chà(😆) )距不小当然(📫)了27vtV6版本倒是应该不(🏏)会(👑)弱毕竟有542Nm的(de )最大扭矩变速(🕔)箱方面可能会些吸引力(lì )吧不自动版用10R80型10AT手自一(🕯)体比牧马人(rén )多出两(liǎ(🦗)ng )个档位还真亮点只不(🤡)过(guò )不好算差异绝对不会有想(🍩)象中(🤸)的大

或者(zhě(💕) )手动变速(sù )器为(🤣)(wéi )7挡指六个(gè(🛸) )正常继续前进挡与1个传动(dòng )比特殊能量的攀岩挡但(🔙)这手(shǒu )动挡车(📤)型这对越野车相比并也不是(📌)个我们的理想(xiǎng )的(🔌)(de )选(❎)项因其传(🔇)动(🍶)结构我(wǒ )还是在用(📿)离(lí )合器控制不方(🦇)法得当是(➡)很容易(yì )烧离合的预料(liào )一(yī )些在野外离(✴)合器(🐣)物理损坏会造(zào )成(🔒)难以正(🗽)常了传动(dòng )驾驶员(🕳)或则在攀爬(pá(🎚) )时发动机停机此时的心(🍖)里会有(🎫)多恐惧(jù )吧

重点价格普(🕺)通两(liǎng )门版(👬)起(🦆)(qǐ )售价28500美圆特(👵)殊的方法版(bǎn )33385港(gǎng )币四(🚴)门版(bǎn )35880美(📧)圆以(yǐ )外(wài )特珠(zhū )版本(📇)的价格分别为4145042095488755930563500美元当前汇率人民币(⭐)在20445万(➿)互(📌)相管理费(💃)用关税与利润等因(yīn )素这(🐙)台(😊)车的价(jià )格(🎄)很可能在50100万互相间精装修(xiū )升(🦇)级版(😑)的ranger价格(🌿)倍数(shù(🗯) )级增(zēng )长同品牌有有什么(🈶)理由(♏)不中(zhōng )选择F150猛(měng )禽进化版(🛀)也(🏊)可以等待ranger又一次(cì )急速(🐓)坠落到(dào )20万级(🎍)呢

只能说明牧马人的实际(jì )成交价早就在3040万(🐌)级(jí )其中卢(lú )比肯是基本(🛵)配备前后(👵)牙嵌式(🔪)中央差速锁的四(🦓)门版(bǎ(🤟)n )的价格理论上仍旧需要但根本不算很如此夸张(zhāng )了因此(🔛)在性能与价格这些影响(xiǎng )力方面(❗)有绝对优(🥐)势(📐)的(🥄)牧马人(rén )可能(📛)会会(⬆)让北美(👢)野马(👓)在华(👏)市场(👬)连起泡的机会都是(🍉)(shì(🐈) )没有福特汽(qì )车的(🛍)强(🌅)项是皮(🍳)卡只能折腾死(😋)(sǐ )ORV不如引进(🐱)(jìn )ranger给江铃福特合资生产不(🥉)然的话总有一天会曾经的下一(🌤)个(🎒)克莱(🖐)斯勒(lè )

内容原创先发布

欢迎(yíng )大(dà )家留言讨论剩余版(🦑)权保护(🧥)权(quán )利